近日，中國船舶工業(yè)第九設計研究所高級工程師王志強在由國務院發(fā)展研究中心資環(huán)所召開的課題研討會上表示：“在對可靠性、安全性要求高的場合，必須采用銅電纜，而不是鋁電纜?！币蜚~鋁金屬熱膨脹系數不同，鋁電纜接頭部位容易起火——起火概率約為銅電纜的10倍，因此鋁電纜僅在北美等施工管理水平較高的地區(qū)才可使用。

因銅鋁金屬熱膨脹系數不同，鋁電纜接頭部位容易起火——起火概率約為銅電纜的10倍

著名工業(yè)與民用建筑電氣技術專家王厚余透露，過去銅資源緊張時，只有重要部門才用銅線纜。與此同時，以鋁代銅被寫入電氣規(guī)范，結果導致電氣火災多發(fā)。

改革開放以來，我國電力電纜行業(yè)逐步恢復了“以銅為主”的合理結構，鋁電纜市場占比從40%降至10%左右。然而，近年來，由于個別鋁合金電纜制造企業(yè)和媒體對鋁及鋁合金電纜的夸大宣傳，行業(yè)內亂象凸顯，甚至出現“以鋁代銅”的誤導性口號。另外，在我國電纜行業(yè)產能過剩的情況下，盲目推動鋁電纜替代銅電纜，勢必造成大批銅電纜設備閑置、原有投資浪費，整個行業(yè)產值大幅縮水。

因此，與會專家認為，我國電力電纜行業(yè)鋁電纜代銅電纜出現諸多亂象，對市場秩序誤導嚴重，亟待從技術、安全、經濟等方面進行理性評價和判斷，充分發(fā)揮市場在電力電纜領域銅鋁資源配置中所起的決定性作用。

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三、美標汽車線型號SXL線、TXL、TWE、HTE、SGT、STT、SGX、STX、SGE、STE、GPT、TWP、HDT、GXL；

四、日標汽車線型號AV線、AVS、CAVS、CAVUS、AVSS、HAV、STAVS、STAVSS、LTAVS、AVX、AVXS、AVSSX、HAVX、AEX、AEXS、AEXSS；

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